Што з'яўляецца прычынай слядоў шын на крайніх канцах ВПП?

У аэрапорце Лос-Анджэлеса, самалёты (звычайна) ўзлятаць з усходу на захад. На заходнім канцы узлётна-пасадачных палос ёсць цёмныя сляды шын.

Што з'яўляецца прычынай thesey марак шын? Не атрымалася узлётаў? Пазнейшыя пасадкі? Нешта яшчэ?

runway marks on northwest LAX runway

See Google Maps of LAX

8
Самалёт зямлі ў тым жа кірунку, што яны ўзлятаюць з, і вы можаце ўбачыць адзін самалёт ў малюнку вы публікуемую качан, што узлётна-пасадачную паласу для ўзлёту. Якія ВПП яны выбіраюць у залежнасці ад ветру (як правіла), таму яны будуць выкарыстоўваць любыя адзін выступае за сустрэчны вецер.
дададзена аўтар c69, крыніца

3 адказы

Сляды пакінутыя шынамі пасадкі самалётаў, калі яны тычацца ўніз - гэта значыць, звычайных руцінных пасадак.

Колы пасадкі самалёта не пачынаюць круціцца перад яны патрапілі ў паласу - так прама ў момант прызямлення, колы будуць у першую намець па паверхні узлётна-пасадачнай паласы да трэнне паміж шынамі і ВПП паставіла досыць кутняй момант шыны круціць яго так, што ён адпавядае хуткасці зазямлення пасадачнай плоскасці. Як толькі гэта адбудзецца, то кола будзе каціцца нармальна.

Гэта слізгаценне выклікае намець пазнаку вы назіралі.

Нават калі ВПП <ет> звычайна выкарыстоўваецца ў кірунку з усходу на Захад, ёсць яшчэ дастаткова дзён, дзе пасадак з захаду, што абодва канца узлётна-пасадачнай паласы будзе збіраць сляды шын. Колькі дзён, якія на самай справе не ўплывае, як чорны узлётна-пасадачная паласа становіцца, толькі, як доўга ён можа ісці паміж наяўнасцю гумовага назапашвання прыбіраецца.

У некалькіх аэрапортах, якія сапраўды выкарыстоўваецца толькі ў адным кірунку (напрыклад, як знакаміты аэрапорт Прынцэсы Юліяны Intl ў Сэнт-Мартэна, які не мае нават намецілі падыходы з усходу з-за перашкод мясцовасці) вы будзеце знайсці сляды шын толькі ў канцы прызямлення на ўзлётна-пасадачнай паласе.

14
дададзена
Здаецца, досыць лагічна. Я быў зьбянтэжаны, таму што я гляджу самалёты пасадку іх увесь дзень з усходу. Дзякуй за адказы!
дададзена аўтар danilocn94, крыніца
Акрамя атыповай надвор'я, лакс аддае перавагу пасадку самалётаў у гэтым напрамку на працягу ночы, а таксама (дазваляе падыход да быць над акіянам, памяншаючы шум). Так што выкарыстоўваецца шмат, калі вы не абавязкова глядзіце. Lawa. орг/uploadedFiles/LAX/шум/PDF/& hellip;
дададзена аўтар BowlOfRed, крыніца
@Trevor Калі Санта-Ана вятры en.wikipedia.org/wiki/Santa_Ana_winds дзьмуць з усходу самалёты прызямляюцца на гэтай паласе. Так, гэта не тыповая кірунак для пасадкі, але бывае досыць часта, дзе вы жывяце.
дададзена аўтар James P, крыніца

Гэта будзе выклікана шынамі, якія ня узгорыстае пачатку заціраньня прэч на ўзлётна-пасадачнай паласе на прызямленні. Паколькі шыны не рухаюцца, ён збіраецца «скрэбці» на ўзлётна-пасадачнай паласе і пакінуць след. Гэтая праблема вырашаецца з дапамогай гэтае пытанне . Яна таксама вырабляе дым, як вы можаце бачыць на малюнку.

enter image description here

Image Source

Same thing happens when a car spins on the road. enter image description here

Я не магу знайсці крыніца для гэтага.

5
дададзена

Прычына знакаў з'яўляецца тое, што гэта зона прызямлення ВПП. Кропка прыцэльвання для пасадкі з'яўляецца 1000 'маркера, пара цвёрдых белых палос. Гэта дзе глісады ILS і візуальная пасадка сродак выраўнаваны. Planes плаваць міма прызямлення маркера з-за нюх у канцы пасадкі так шчыльна сляды шын, як правіла, на і адразу за маркерам.

2
дададзена